„In Sierck-les-Bains: Das Abrollen von Signal- und Telekommunikationskabeln – ein kostenloses Spektakel für die Fahrgäste, die auf den Bus der Linie Waldwisse–Thionville warten.“
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Oberleitung: „Die Oberleitung ist vom Typ ‚Polygonal‘ und besteht aus einem Bronzeseil mit einem Querschnitt von 65 mm² sowie einem Fahrdraht aus Hartkupfer mit 107 mm². Der Gesamtquerschnitt der Einheit entspricht etwa 150 mm².“
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Masten: „Die Ausrüstung der Hauptgleise erfolgt an Einzelmasten; in bestimmten Bereichen (z. B. in Bahnhöfen) werden jedoch flexible Quertragwerke verwendet, um umfangreiche Gleisverlegungen zu vermeiden.“
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Bahnhöfe: „In den Bahnhöfen wurden einige notwendige Verschiebungen für die Aufstellung der Oberleitungsmasten vorgenommen. Zudem ist eine Anpassung der Beleuchtungsanlagen an die Elektrifizierung geplant.“
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Kabelarbeiten: „Auf der Strecke werden derzeit die bestehenden Telekommunikationsleitungen verkabelt und neue Spezialschaltungen für die elektrische Traktion eingerichtet.“
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Bauwerke: „Das einzige Brückenbauwerk, das nicht dem Lichtraumprofil für die Elektrifizierung entsprach – die Metallbrücke P.S. de Rettel – wird derzeit mit einer Fahrbahnplatte aus Stahlbeton neu aufgebaut.“
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Signalisierung: „Bezüglich der Signalisierung der Strecke Thionville–Apach ist anzumerken, dass ein durch Ministerialbeschluss vom 12. Januar 1957 genehmigtes Projekt die Vereinheitlichung vorsieht.“
Aus „La Vie du Rail“ Nr 732 31. Januar 1960. Einer französischen Eisenbahnzeitschrift.
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